firma de la sedena

El material de vuelo que se emplea actualmente en la impartición del adiestramiento de vuelo al personal en instrucción, es el siguiente:


Bonanza F-33C El avión Bonanza F-33C de fabricación norteamericana, es una versión totalmente acrobática, monoplano de ala baja, de construcción metálica, con cabina de asientos lado a lado con capacidad para cinco personas, cuenta con un motor recíproco marca Teledyne Continental de seis cilindros que desarrolla una potencia de 285 H.P., una hélice Mc Cauley de dos palas, cuenta con un tren de aterrizaje eléctrico triciclo retráctil, ha sido utilizado en el entrenamiento del personal en instrucción del Plantel en los escuadrones primario y avanzado, hasta el año de 1999, actualmente en reparación mayor para su repotenciación.


Aermacchi SF-260 El avión Aermacchi SF-260, de fabricación italiana, es un monomotor recíproco, de ala baja de construcción totalmente metálica, con tren de aterrizaje tipo triciclo retráctil. Cuenta con un motor recíproco y hélice de dos palas, la cabina cuenta con asientos lado a lado y un asiento trasero. Esta aeronave esta diseñada para el entrenamiento básico e intermedio de vuelo e inicialmente considerado para el adiestramiento del curso de vuelo primario del Plantel.


Pilatus PC-7 Turbo Trainer El avión Pilatus PC-7, es un entrenador básico de fabricación suiza, está equipado con un motor turbohélice Pratt Whitney de 650 H.P. y una hélice Hartzell de tres palas. Es biplaza, con asientos delantero y trasero, monoplano de ala baja, con tren de aterrizaje eléctrico triciclo retráctil, para entrenamiento básico, acrobático militar y comercial; ambas cabinas cuentan con controles e instrumentos y su construcción es completamente metálica, actualmente se emplea en el adiestramiento del personal en instrucción del escuadrón avanzado.


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